Novo Uno 2016 – surpresas onde menos se espera

Novo Uno 2016 – surpresas onde menos se espera

Sem dúvida alguma, um carro muito superior ao seu antecessor, o Novo Uno 2016 não obtém o mesmo sucesso que o modelo anterior. Com apenas o nono lugar em vendas acumuladas no ano de 2015, o que é uma injustiça, o modelo possui um acabamento muito mais esmerado, parte mecânica melhor acertada, além de um pacote de itens de série e de opcionais disponíveis muto mais completo. A Fiat sente saudades dos tempos em que o “Uninho” era líder de vendas, ano após ano. Já os proprietários do Novo Uno e quem aspira possuí-lo agradecem aos responsáveis pelo projeto. Um compacto bem resolvido, com soluções bem planejadas, um acabamento acima do esperado para o segmento e itens que surpreendem como, por exemplo, o câmbio Dualogic sem alavanca.

Além do câmbio, outros itens fazem um conjunto interessante com o design enxuto do modelo. Contrariando as expectativas, um bom espaço e um motor valente, tanto no 1.0 quanto no 1.4, fazem com que o Novo Uno seja uma grata surpresa. O que nos faz pensar que talvez o problema seja uma ligação inconsciente que o consumidor faça com o nome Uno ser sinônimo de veículo muito simples, simplório até. Ou talvez a questão dos valores praticados para todas as versões do compacto. Problema da Fiat.

 

Novo Uno 2016 – interior

Quando de seu lançamento, imaginavam que o modelo seria uma reedição de um veículo com acabamento sofrível, apenas com uma nova roupagem. E então a Fiat nos apresentou um veículo que custamos a chamar de Uno. A linha 2016 novamente sobe o Novo Uno de patamar, com grandes mudanças no interior. A introdução de uma central multimídia, um renovado painel de instrumentos com computador de bordo, volante multifuncional, novas padronagens de bancos, e um inédito câmbio Dualogic sem alavanca de câmbio fazem do Novo Uno 2016 um novo modelo, se nos ativermos somente ao seu interior.

 

Novo Uno 2016– exterior

Se por dentro o Novo Uno 2016 foi completamente revisto, externamente o modelo teve apenas pequenas mudanças. Detalhes cromados na grade dianteira (em algumas versões) e algumas alterações na mesma, máscara negra nos faróis, lanternas traseiras com leves alterações, novas cores e grafismos. Não que tenha deixado a desejar, mas perto do interior, foram muito poucas as alterações.

 

Novo Uno 2016 – mecânica

Os motores foram mantidos os mesmos 1.0 Flex Evo de 73/75cv e o 1.4 Flex Evo de 85/88cv. Na parte mecânica duas coisas chamam a atenção: a introdução de um câmbio Dualogic sem alavanca, controlado por botões no console e o sistema Start/Stop, que desliga o motor a cada parada, de forma automática. Pressionando-se o pedal da embreagem, o motor entra em funcionamento novamente. Esse sistema é de série na versão Evolution 1.4.

 

Segurança do Novo Uno 2016

Além dos airbags e ABS com EBD, o Novo Uno possui o ESS (Emergency Stop Signal). O sistema é acionado quando o pedal do freio é acionado bruscamente. Ele faz com que as luzes do alerta sejam acionadas por alguns instantes, avisando quem vem atrás de você, prevenindo acidentes.

 

Modelos e Preços – Novo Uno 2016

Novo Uno Attractive 1.0 Evo Flex 2016– a partir de R$ 38.990,00

Mesmo sendo uma versão de entrada, a Attractive oferece, de série, ar condicionado, computador de bordo, ESS, faróis de neblina, preparação para som com alto-falantes, travas elétricas nas portas com travamento automático a 20 km/h e vidros dianteiros elétricos. Foram-se os tempos de veículos básicos, no sentido real da palavra.

Novo Uno Way 1.0 Evo Flex 4P 2016– a partir de R$ 40.090,00

Com praticamente o mesmo pacote de itens de série da versão Attractive, o Novo Uno Way difere pelo seu apelo aventureiro, com barras longitudinais no teto, molduras nas caixas de roda e altura diferenciada em relação ao solo.

Novo Uno Evolution 1.4 Evo Flex 4P 2016 – a partir de R$ 43.210,00

A versão Evolution 1.4 tem como diferenciais o rádio MP3 com entrada USB e, a grande estrela da versão, o sistema Start & Stop, que desliga o motor em paradas e o religa automaticamente pressionando-se o pedal de embreagem. O sistema é de série nessa versão. Além disso, possui também a coluna de direção com regulagem de altura.

Novo Uno Way 1.4 Evo Flex 4P2016 – a partir de R$ 43.210,00

A versão Way 1.4 difere-se da versão Way 1.0 somente em função do motor. O restante do pacote de itens de série é exatamente o mesmo.

Novo Uno Sporting 1.4 Evo Flex 4P 2016 – a partir de R$ 44.840,00

A versão Sporting 1.4 não tem nada muito diferente com relação à versão Evolution. Com exceção do pacote estético que a Fiat aplicou a esta versão, o acerto da suspensão, um pouco mais rígido que o normal, passando uma pegada mais esportiva e rodas com pneus de 15 polegadas, no restante é o Novo Uno “normal”.

h3>Novo Uno 2016- tecnologia

A marca surpreendeu trazendo os recursos do câmbio Dualogic comandado por botões e o sistema Start & Stop justamente em seus modelos populares. Tem o lado estratégico, justamente pensando em ganhar terreno junto ao público, oferecendo diferenciais, mas tecnologias tão diferentes seria de se esperar em modelos de categorias superiores.

Novo Uno 2016 – ainda há tempo

O Novo Uno 2016 ainda tem condições de enfrentar a concorrência em pé de igualdade. Se na questão do design começa a deixar cair a peteca, no quesito tecnologia ainda tem muito a oferecer. Considerando lançamentos que a Fiat fez recentemente, sabemos que ela ainda é capaz de reverter a situação.

 

Custo de Manutenção

Revisões do Novo Uno 1.0 2016

Revisões do Novo Uno 1.4 2016

Novo Uno 2016 – ficha técnica

 

Fotos: Fiat