Novo Sandero 2016 – do 1.0 ao esportivo

Novo Sandero 2016 é Totalmente Reestilizado

Novo Sandero 2016 – do 1.0 ao esportivo

Figurando entre os 10 carros mais vendidos no ano de 2015, o Novo Sandero 2016 merece estar nesta lista. Se o modelo anterior priorizava o espaço interno e a funcionalidade em detrimento de beleza, a Renault posicionou o Novo Sandero 2016 em outro patamar, deixando-o ainda espaçoso porém, com beleza de sobra. A nova geração do compacto precisa disso. O segmento passou a ser frequentado por modelos com design requintado além de tecnologia de sobra. Contudo, se você não olhava com bons olhos os franceses, repense.

Novo Sandero 2016 Ganhou Beleza na Reestilização

Novo Sandero 2016 Ganhou Beleza na Reestilização

O Modelo Compartilha a Dianteira Com o Logan

O Modelo Compartilha a Dianteira Com o Logan

Seu lançamento trouxe a marca novamente para os holofotes, já que não emplacava sucessos desde o lançamento de sua geração anterior. Agora, mesmo algum tempo após o lançamento, o modelo ainda chama a atenção por onde passa, seja por suas belas linhas, seja por suas cores incomuns (o azul de lançamento do modelo é realmente muito bonito e casou com o compacto como poucas vezes se viu).

A Cor Azul do Novo Sandero 2016 é de Um Tom Muto Bonito

A Cor Azul do Novo Sandero 2016 é de Um Tom Muto Bonito


 

Novo Sandero 2016 – interior

Mantendo o volante da marca, com o centro desproporcional, dificultando a pegada, o modelo mudou todo o restante no interior. Saídas de ar, painel, forros de portas. Tudo foi revisto para que o Novo Sandero 2016 pudesse ser reposicionado no mercado. A central multimídia de 7 polegadasé de série somente no aventureiro Sandero Stepway, no GT Line e no RS. Nas demais versões é disponibilizada como opcional.

O Painel do Compacto Ficou Muito Mais Bonito e Com Instrumentos à Mão

O Painel do Compacto Ficou Muito Mais Bonito e Com Instrumentos à Mão

O Media Nav, como é chamado, tem GPS, Bluetooth e comando de voz, com busca de músicas e de pessoas na lista de contatos.

Central Media Nav Com Tela de 7 Polegadas

Central Media Nav Com Tela de 7 Polegadas


 

Novo Sandero 2016 – exterior

Por fora o compacto sofreu reformulação para a linha 2015 e de lá para cá a marca não mexeu mais no design. Sem dúvida alguma a reestilização fez bem ao modelo que rejuvenesceu e ficou muito bonito. A dianteira passou a ser comum com o Logan e a traseira ficou muito mais atual. Com as novas linhas, pode-se pensar que o modelo ficou bem menor. Ledo engano. Com mínimas diferenças, da ordem de um a quatro centímetros, as medidas foram muito pouco alteradas. Contudo, o entreeixos continuou o mesmo.

As Medidas do Compacto Quase não Sofreram Alterações

As Medidas do Compacto Quase não Sofreram Alterações


 

Novo Sandero 2016– motor e caixa de câmbio

Se na carroceria as mudanças foram radicais, não se pode dizer o mesmo do conjunto trem de força. O motor 1.0 16V flex é o mesmo, gerando até 80cv com álcool e o 1.6 8V gera 106cv com etanol. O câmbio também não mudou, continuando com 5 velocidades.

Motor 2.0 da Versão RS Chega a 150cv no álcool

Motor 2.0 da Versão RS Chega a 150cv no álcool

Motor 1.0 16V Gera Até 80cv no Álcool

Motor 1.0 16V Gera Até 80cv no Álcool


 

Segurança no Novo Sandero 2016

A Renault disponibilizou, para toda a linha Sandero, airbags dianteiros e ABS. Não há outros tipos de airbags disponíveis, nem mesmo como opcionais. E nenhum outro tipo de sistema de segurança. Controles de tração e estabilidade, por exemplo, somente na versão RS. E o banco traseiro não tem o cinto central de três pontos. Por essas razões, foi considerado apenas razoável nos testes da Latin NCAP, a entidade que atesta a segurança dos veículos na América Latina.

Banco Traseiro Só Tem Dois Cintos Com Três Pontos

Banco Traseiro Só Tem Dois Cintos Com Três Pontos


 

Modelos e Preços – Novo Sandero 2016

Novo Sandero 1.0 16V 2016 Authentique– a partir de R$ 40.200,00

Versão Authentique só é Disponibilizada com Motor 1.0

Versão Authentique só é Disponibilizada com Motor 1.0

A versão de entrada vem com ar condidionado, direção hidráulica, coluna de direção com ajuste de altura, ABS com EBD, 2 airbags. Uma boa opção para quem quer um compacto com espaço. Disponível somente na motorização 1.0 16V

Novo Sandero 1.0 16V 2016 Expression– a partir de R$ 42.200,00

Expression é a Versão de Entrada para a Motorização 1.6

Expression é a Versão de Entrada para a Motorização 1.6

Essa versão inclui os vidros elétricos na dianteira, computador de bordo, comando satélite, sistema de som com conexão auxiliar, USB e Bluetooth e retrovisores e maçanetas externas na cor do veículo, maçanetas internas cromadas além de adesivo na coluna B do teto. Disponível nas motorizações 1.0 16V, 1.6 8V manual e 1.6 8V com câmbio automatizado EASY’R.

Novo Sandero 1.6 2016 Dynamique– a partir de R$ 49.000,00

Versão Dynamique Atualmente é Intermediária

Versão Dynamique Atualmente é Intermediária

Além do que a versão Expression traz, acrescenta ainda, retrovisores externos elétricos, vidros traseiros elétricos, rodas de liga de 15 polegadas e faróis de neblina. Além disso, a versão Dynamique só é disponibilizada na motorização 1.6 com câmbio manual ou câmbio automatizado EASY’R.

Novo Sandero 2016 GT Line– a partir de R$ 50.500,00

GT Line Vem Com o Mesmo Motor 1.6 Mas Com Visual Esportivo

GT Line Vem Com o Mesmo Motor 1.6 Mas Com Visual Esportivo

Também na motorização 1.6, o GT Line vem com rodas de 16 polegadas, luzes diurnas em LED, Media Nav com tela de 7 polegadas e GPS, ar condicionado automático e sensores de estacionamento. Disponível somente na motorização 1.6 com câmbio manual. Essa versão é apenas “vestida” de esportivo, porém não tem o comportamento necessário para isso, pois tem a mesma motorização 1.6 das outras versões.

Novo Sandero 2016 R.S.– a partir de R$ 58.090,00

Sandero RS é a Versão Esportiva do Modelo

Sandero RS é a Versão Esportiva do Modelo

A versão esportiva do Sandero vem relembrar os bons tempos de Megane RS. O hatch multi-campeão de Rali deixou saudades, apesar de não chegar a ser comercializado no Brasil. Talvez seja a retratação da Renault. Oferecido com motor 2.0, tem visual agressivo e câmbio manual de 6 velocidades. Tem ótimo fôlego e suspensão recalibrada para o que se propõe.

As versões aventureiras, Stepway e Stepway Rip Curl serão analisadas em matéria exclusiva, em ocasião posterior.

Novo Sandero 2016 – outras inovações

Desde fins de 2015 o modelo é oferecido na versão RS com motorização 2.0. Com 145cv de potência, é diversão garantida para quem quer pique extra. Esse brinquedinho, porém, vai para a casa dos R$ 60 mil. O modelo vale o que promete. com todo o conjunto mecânico alterado, pronto para as pistas, seu desempenho é digno de um esportivo.

Versão RS Tem Visual Mais Agressivo Com Rodas Exclusivas

Versão RS Tem Visual Mais Agressivo Com Rodas Exclusivas

Novo Sandero 2016

As versões de entrada e intermediárias, sem dúvida valem a pena, com uma boa relação custo-benefício. A versão RS é a única com controles de estabilidade e tração. O propósito da versão, de ser um esportivo legitimamente nacional é atingido. Parabéns à Renault.

Volante Denuncia a Versão RS

Volante Denuncia a Versão RS


 

Custo de Manutenção

Revisões do Novo Sandero 1.0 16V 2016

10 mil km R$ 474,00
20 mil km R$ 556,00
30 mil km R$ 474,00
40 mil km R$ 695,00
50 mil km R$ 474,00
60 mil km R$ 556,00
70 mil km R$ 474,00
80 mil km R$ 695,00
90 mil km R$ 474,00
100 mil km R$ 556,00
110 mil km R$ 474,00

Revisões do Novo Sandero 1.6 8V 2016

10 mil km R$ 480,00
20 mil km R$ 600,00
30 mil km R$ 480,00
40 mil km R$ 731,00
50 mil km R$ 480,00
60 mil km R$ 600,00
70 mil km R$ 480,00
80 mil km R$ 731,00
90 mil km R$ 480,00
100 mil km R$ 600,00
110 mil km R$ 480,00

Revisões do Novo Sandero 2.0 8V 2016

8 mil km R$ 529,00
16 mil km R$ 544,00
24 mil km R$ 529,00
32 mil km R$ 706,00
40 mil km R$ 529,00
48 mil km R$ 544,00
56 mil km R$ 529,00
64 mil km R$ 706,00
72 mil km R$ 529,00
80 mil km R$ 544,00
88 mil km R$ 529,00
Atenção: para valores atualizados contate a sua concessionária.


Novo Sandero 2016 – ficha técnica

 

Ficha técnica
Modelo Sandero Sandero Sandero
Motor 1.0 16V 1.6 8V 2.0 8V
Cilindros 4 4 4
Torque 10,2/10,5 kgf/m2 14,5/15,5 kgf/m2 20,2/20,9 kgf/m2
Potência 77/80cv 98/106cv 145/150cv
Porta-malas 320 litros 320 litros 320 litros
Dimensões 4,06 m (comprimento); 1,53 m (altura); 1,73 m (largura); 2,59 m (entre-eixos) 4,06 m (comprimento); 1,53 m (altura); 1,73 m (largura); 2,59 m (entre-eixos) 4,06 m (comprimento); 1,53 m (altura); 1,73 m (largura); 2,59 m (entre-eixos)
Peso 1.013kg 1.075kg 1.161kg
Tanque 50 litros 50 litros 50 litros
Direção Hidráulica Hidráulica Eletro-Hidráulica
Pneus 185/65 R15 195/55 R16 195/55 R16
Suspensão dianteira Independente, tipo Mcpherson com barra estabilizadora e molas helicoidais Independente, tipo Mcpherson com barra estabilizadora e molas helicoidais Independente, tipo Mcpherson com barra estabilizadora e molas helicoidais
Suspensão traseira Eixo de torção e molas helicoidais Eixo de torção e molas helicoidais Eixo de torção e molas helicoidais
Freio Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira
Consumo cidade 11,9/8,1 km/l 8,7/7,3 km/l ND
Consumo estrada 13,4/9,2 km/l 10,6/12,5 km/l ND

Fotos: Renault