Novo Fox 2016 – subindo de categoria

Novo Fox 2016 Ganhou Itens de Série, Motorização e Câmbio

Novo Fox 2016 – subindo de categoria

O Novo Fox 2016, veterano com 13 anos de estrada, traz pequenas inovações, porém, de grande peso, neste compacto que, desde o seu lançamento vem surpreendendo o mercado e seus proprietários. Quando de seu lançamento, o que chamou a atenção foi seu espaço interno. Para um veículo de seu porte, realmente algo incomum no mercado interno, para a época. A quantidade de porta-trecos auxiliava imensamente nessa tarefa. Porém, o acabamento interno ainda deixava a desejar, com os forros de porta sendo somente em plástico.

Novo Fox 2016 Tem Uma Gama Mais Completa de Versões

Novo Fox 2016 Tem Uma Gama Mais Completa de Versões

Volante Global da Marca Está Presente no Novo Fox

Volante Global da Marca Está Presente no Novo Fox

Foi com a chegada da nova geração, em fins de 2009, que o modelo recebeu a devida atenção e ganhou as atuais linhas, com faróis duplos e a identidade visual da marca. Com a linha 2016 o compacto se consolida ainda mais no segmento, oferecendo itens de conforto muito além do que um passado recente permitia e versões que atendem as necessidades dos consumidores, não só de hatches.

Novo Fox Pepper Tem Rodas de Liga de 15 Polegadas de Série

Novo Fox Pepper Tem Rodas de Liga de 15 Polegadas de Série

Novos acabamentos e soluções inteligentes para um cliente cada vez mais exigente trazem o Novo Fox 2016 a um novo patamar, de certa forma profetizado por seu início de carreira.


 

Novo Fox 2016 – interior

Seguindo uma tendência do mercado, o Novo Fox 2016 traz, como opcional, a nova central de multimídia, com tecnologia de espelhamento de celulares. Compatível com sistemas Android ou Apple, possui tela de 6,3 polegadas e pode ser comandada por botões laterais ou diretamente pela tela touch.

App Conect, Como É Chamada pela Volkswagen, a Central Multimídia com Espelhamento de Celulares

App Conect, Como É Chamada pela Volkswagen, a Central Multimídia com Espelhamento de Celulares

Outros destaques ficam por conta do acabamento em Native, na versão Pepper, o volante “global” da marca, direção elétrica, vidros e travas elétricas, ar condicionado em todas as versões, abertura elétrica da tampa de porta-malas além do espaço interno, característico do modelo.

Bancos em Native da Versão Pepper do Novo Fox

Bancos em Native da Versão Pepper do Novo Fox


 

Novo Fox 2016 – exterior

Externamente, o Novo Fox 2016 recebeu poucas alterações. Retoques nos conjuntos óticos dianteiros e traseiros, assim como apliques nas colunas do teto, em algumas versões e novos faróis de neblina em algumas versões.

Detalhes Externos da Versão Pepper

Detalhes Externos da Versão Pepper

A versão Pepper, por exemplo, tem farol de neblina com função Cornering Light, rodas de 15 polegadas especiais da versão e ponteira dupla de escapamento, além da grade dianteira, pára-choque dianteiro e molduras nas caixas de roda.

Novo Fox Track Tem Detalhes Como o Rack de Teto

Novo Fox Track Tem Detalhes Como o Rack de Teto

Já a versão Track, tem diferenciais visuais como o rack de teto e frisos laterais, característicos da versão, que só é disponibilizada na motorização 1.0, como uma espécie de Crossfox 1.0.


 

Novo Fox 2016– motor e caixa de câmbio

A VW ainda utiliza em algumas versões o motor 1.6 que equipava o Golf, com potência de 104cv. Competentíssimo, em conjunto com a caixa de câmbio bem escalonada e de uso suave, deixa o modelo econômico e com um pique bem interessante. O novo motor 1.0 de três cilindros de 75/82cv, ganhou potência e melhorou a economia, trazendo alívio aos proprietários do antigo Fox, que não tinha boa fama com relação ao consumo, um pouco prejudicado pela altura e peso do modelo. Isso se deve às 4 válvulas por cilindro. O motor 1.0 também perdeu o tanquinho, ganhando um sistema de partida a frio.

Motor 1.0 de 3 Cilindros da VW Melhorou o Consumo do Modelo

Motor 1.0 de 3 Cilindros da VW Melhorou o Consumo do Modelo

Já o novo motor 1.6 MSI, mais potente, trouxe outra novidade consigo: o câmbio manual com 6 velocidades. O câmbio automático de 6 marchas também é novidade, já que anteriormente o modelo vinha com câmbio I-Motion, automatizado, restando esse câmbio ao modelo com motor 1.6 de 104cv.

Motor 1.6 das Versões Topo de Linha Tem 16 Válvulas

Motor 1.6 das Versões Topo de Linha Tem 16 Válvulas

Somente as versões Highline e Pepper são equipadas com esse conjunto motor, transformando esse trem de força em algo “elitizado”. De qualquer maneira, as marcas de consumo melhoraram, fazendo uma média de 7,9/11,3km/l em percurso misto de cidade/estrada, sendo que a potência desse motor é de 100/120cv.


 

Segurança no Novo Fox 2016

A Volkswagen trouxe itens como o sensor de estacionamento dianteiro em acréscimo ao traseiro, já presente anteriormente, como opcional e controles de tração e de estabilidade, assim como o assistente para partida em aclives, na versão Pepper. Outros itens como retrovisor externo direito com função tilt-down e função Keyless também se fazem presentes em algumas versões. A função ESS (Emergency Stop Signal) também está presente no Novo Fox 2016.

Detalhe dos Sensores de Estacionamento Dianteiros

Detalhe dos Sensores de Estacionamento Dianteiros


 

Modelos e Preços – Novo Fox 2016

Novo Fox Trendline 2016 – a partir de R$ 39.800,00

Versão Trendline Atualmente Vem Com Ar Condicionado de Série

Versão Trendline Atualmente Vem Com Ar Condicionado de Série

Disponível nas versões 1.0 e 1.6, somente com câmbio manual. A Trendline passou a ser a versão de entrada, não mais um pacote de opcionais montados no modelo.

Novo Fox Bluemotion 2016 – a partir de R$ 48.990

Versão Bluemotion Recebe Novas Atenções da Montadora

Versão Bluemotion Recebe Novas Atenções da Montadora

A versão Bluemotion passa a ter mais atenção da marca, antes relegada a segundo plano. Tem um apelo ecológico, com algumas soluções voltadas para a economia de combustível.

Novo Fox Comfortline2016 – a partir de R$ 48.190,00

A Versão Comfortline Está Disponível nas Motorizações 1.0 e 1.6

A Versão Comfortline Está Disponível nas Motorizações 1.0 e 1.6

Anteriormente a versão topo de linha, com motor 1.6, a Comfortline atualmente é uma versão intermediária, com motorização 1.0 e 1.6. Conta com um bom pacote de itens de série, com regulagem de altura e profundidade na coluna de direção, inclusive. Distponível com câmbio automatizado I-Motion na motorização 1.6.

Novo Fox Highline 2016 – a partir de R$ 57.590,00

Highline É a Versão Topo de Linha, Recheada de Itens

Highline É a Versão Topo de Linha, Recheada de Itens

A versão Highline é atualmente a topo de linha. Com motor 1.6 16V de 110/120cv, conta também com câmbio automático de 6 velocidades. Como destaques, há o I-System e o volante multifuncional de série.

Novo Fox Pepper 2016 – a partir de R$ 58.090,00

A Versão Pepper Tem Detalhes Exclusivos

A Versão Pepper Tem Detalhes Exclusivos

A versão Pepper é uma versão mais esportiva, apesar de o motor ser o mesmo da versão Highline. De série, além do I-System, vem com controles de estabilidade e de tração, assistente para partidas em aclives e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

Novo Fox Track 2016 – a partir de R$ 46.950,00

Versão Track Vem Suprir uma Lacuna na Motorização 1.0

Versão Track Vem Suprir uma Lacuna na Motorização 1.0

Como diferenciais apresenta o pacote estético, com rack de teto, frisos laterais e detalhes nos faróis e lanternas traseiras. Internamente, a central multimídia e a coluna de direção com regulagem de altura e profundidade. Disponível somente na versão 1.0.

Novo Fox 2016 – outras inovações

Substituindo o Polo, modelo descontinuado pela marca, o Novo Fox 2016 ganha em status e, portanto, ganhou e ganhará mais itens durante a sua carreira. Dessa forma, sobe de categoria e passa a ser a plataforma de testes da Volkswagen.

Detalhe da Dianteira do Novo Fox 2016

Detalhe da Dianteira do Novo Fox 2016

Novo Fox 2016 – I-System

O I-System está presente no Novo Fox 2016, nas versões Highline e Pepper. O sistema permite a configuração de algumas funções do veículo, permitindo ao motorista customizar essas funções ao seu gosto. Para isso, o I-System utiliza-se da tela do computador de bordo, sendo de fácil utilização.

I-System Permite Configurações Personalizadas no Novo Fox 2016

I-System Permite Configurações Personalizadas no Novo Fox 2016

A mudança da direção hidráulica para a elétrica pela VW é muito bem vinda. A direção elétrica traz muito mais segurança e dirigibilidade ao modelo, que já era gostoso de dirigir graças a posição mais elevada que o banco do motorista possui.


 

Custo de Manutenção

Revisões do Novo Fox 2016 1.0

10 mil km ou 6 meses R$ 260,00
20 mil km ou 12 meses R$ 260,00
30 mil km ou 18 meses R$ 421,39
40 mil km ou 24 meses R$ 483,30
50 mil km ou 30 meses R$ 340,51
60 mil km ou 36 meses R$ 564,18

Revisões do Novo Fox 2016 1.6

10 mil km ou 6 meses R$ 260,00
20 mil km ou 12 meses R$ 260,00
30 mil km ou 18 meses R$ 487,62
40 mil km ou 24 meses R$ 452,02
50 mil km ou 30 meses R$ 350,02
60 mil km ou 36 meses R$ 589,62

Revisões do Novo Fox 2016 1.6 MSI

10 mil km ou 6 meses R$ 260,00
20 mil km ou 12 meses R$ 284,27
30 mil km ou 18 meses R$ 460,39
40 mil km ou 24 meses R$ 505,27
50 mil km ou 30 meses R$ 362,51
60 mil km ou 36 meses R$ 603,15
Atenção: para valores atualizados contate a sua concessionária.


Novo Fox 2016 – ficha técnica

 

Ficha técnica
Modelo Novo Fox Novo Fox Novo Fox
Motor 1.0 1.6 1.6 MSI
Cilindros 3 4 4
Torque 9,7/10,4 kgf/m2 15,4/15,6 kgf/m2 15,8/16,8 kgf/m2
Potência 75/82cv 101/104cv 110/120cv
Porta-malas 270 litros 270 litros 270 litros
Dimensões 3,86 m (comprimento); 1,55 m (altura); 1,90 m (largura); 2,46 m (entre-eixos) 3,86 m (comprimento); 1,55 m (altura); 1,90 m (largura); 2,46 m (entre-eixos) 3,86 m (comprimento); 1,55 m (altura); 1,90 m (largura); 2,46 m (entre-eixos)
Peso 1.049kg 1.061kg 1.105kg
Tanque 50 litros 50 litros 50 litros
Direção Elétrica Elétrica Elétrica
Pneus 175/70 R14 e 195/55 R15 195/55 R15 195/55 R15
Suspensão dianteira Independente, tipo Mcpherson com barra estabilizadora e molas helicoidais Independente, tipo Mcpherson com barra estabilizadora e molas helicoidais Independente, tipo Mcpherson com barra estabilizadora e molas helicoidais
Suspensão traseira Eixo de torção e molas helicoidais Eixo de torção e molas helicoidais Eixo de torção e molas helicoidais
Freio Discos ventilados na dianteira e tambor na traseira Discos ventilados na dianteira e tambor na traseira Discos ventilados na dianteira e tambor na traseira
Consumo cidade 11,1/7,5 km/l 10,4/7,4 km/l 10,8/87,6 km/l
Consumo estrada 12,7/8,8 km/l 11,8/8,2 km/l 12/8,4 km/l

Fotos: VW