Novo Crossfox 2017 – Aprimorando o Compacto

Aprimorando o Compacto

 

Novo Crossfox 2017 – O Novo Crossfox 2017 está mais completo e mais confortável que nunca. Refinamento nos acabamentos, itens de conforto de veículos de categoria superior e muita tecnologia. Para um carro pensado, inicialmente, para ficar abaixo do VW Gol, o Novo Crossfox 2017 está de parabéns.
Câmera de ré, câmbio manual de 6 marchas e esmero nos detalhes mostram que a montadora deixou de lado essa ideia há muito tempo. Após a saída de linha do VW Polo, o compacto passou a ser o laboratório de tecnologia da marca, trazendo muitos itens, que, num passado nem tão distante, seriam impossíveis de se imaginar em um hatch pequeno.

O Novo Crossfox 2017 surpreende nesse sentido, porém, no restante, continua o Crossfox de sempre. Cores exclusivas chamativas, espaço interno de sobra para os ocupantes e um conjunto mecânico muito bem acertado. Sobretudo com o novo motor 1.6 MSI. O modelo está mais vivo que nunca.

 

Novo Crossfox 2017 – interior

No interior, uma das coisas que sempre encantou seu público-alvo foi o espaço para os ocupantes. O conforto proporcionado pelos bancos com ajuste milimétrico é muito bom e, como o modelo tem uma altura considerável, o habitáculo é realmente grande para um veí­culo de seu porte. Ponto para a engenharia VW.

Para o modelo 2017, o volante em couro, a central multimí­dia touchscreen (mesma do VW Jetta), e retrovisores eletrocrômicos trazem tecnologia para o conforto.

 

Novo Crossfox 2017 – exterior

Por fora, o compacto teve alterações em seus conjuntos óticos dianteiros e traseiros. Ganhou novos modelos de rodas, assim como o pára-choque e grade dianteira. Ganhou novas molduras nas caixas de rodas.

Com o passar dos anos, o modelo vem perdendo, gradativamente, seu apelo off-road. Mesmo que sendo somente uma roupa que ele usava, inspirava mais uma vocação para a trilha. Agora que vem perdendo esse aparente espí­rito off-road, ganhou itens que são úteis na terra.

 

Novo Crossfox 2017 – motor e caixa de câmbio

A montadora optou por pneus mistos, já que seu forte não é exatamente a terra, apesar de posar de lameiro. O novo motor 1.6 MSI de 16V e 120cv trouxe um bom fôlego ao compacto. Aliado a uma caixa de câmbio de 6 marchas muito bem escalonadas e de engates precisos e macios, o desempenho do Novo Crossfox 2017 fica muito acima das expectativas.

Se com o antigo conjunto trem de força, originário do VW Golf, o Crossfox já empolgava, o novo powertrain traz felicidade. Ganhando não somente pique, mas também ficando mais econômico, o modelo ganha status. O câmbio I-Motion com Tiptronic também é uma evolução e pode equipar o compacto.

 

Segurança no Novo Crossfox 2017 – um cuidado a mais

A VW recheou o compacto de itens de segurança. Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré, controle de tração e de estabilidade, bloqueio eletrônico de diferencial e auxílio para descidas. Tudo para o seu conforto e segurança.

Isso tudo além dos airbags dianteiros e do ABS com EBD, itens de série de qualquer veí­culo fabricado no Brasil. A marca caprichou nesses itens de conforto e segurança.

 

Modelos e Preços – Novo Crossfox 2017

Novo Crossfox 2017– a partir de R$ 66.850,00

A versão mecânica é bem completa, porém, com a inclusão do câmbio automatizado I-Motion você ganha em conforto. O hatch fica completo, oferecendo o que ele tem de melhor. Com ar condicionado, ABS e EBD, E-Flex, sistema de partida a frio que não utiliza o tanque auxiliar de gasolina, I-System (computador de bordo com funções do veículo configuráveis), airbag dianteiro para passageiro e motorista e Easy drive, sistema de direção elétrica dentre outros inúmeros itens de conforto e segurança, o compacto atinge o auge de sua carreira.

Novo Crossfox 2017- outras inovações

A função off-road do ABS vem bem a calhar no quesito segurança. Se o objetivo não é fazer trilhas com o modelo, ao menos ele não faz feio nas estradas de chão.

Também o auxílio do assistente de partida em rampas permite que, em subidas, aquela sua arrancada não seja tão feia. O sistema mantém o carro parado por alguns segundos após tirar o pé do freio, durante a arrancada, para dar tempo de você tirar o pé da embreagem. Isso, no caso de câmbio manual, é claro.

 

Custo de Manutenção

Revisões do Novo Crossfox 2017

Atenção: para valores atualizados contate a sua concessionária.

Novo Crossfox 2017 ficha técnica

Fotos: VW